Découpe des ailes, fabrication d'un pare choc arrière en tubes et modification ligne arrière d'échappement pour Patrol Y61 par Baloo
Cette bidouille vous est proposée par Baloo. Les pièces sont en inox et les soudures ont été réalisées par un homme de l'art, au TIG. Ses coordonnées et tarifs restent accessibles par MP à adresser à Baloo
A la demande de Domdom, quelques photos de mon pare choc arrière, croisement raté entre le centre Pompidou et un alambic :
D'abord, découpage des ailes arrières :
Penser à ouvrir les fenêtres et portes arrières, car ça dégage de l'odeur (heureusement non perceptible sur ce post)
La chute de l'aile, avec le détail des pliures :
Un patrol bancal :
L'autre coté, pas plus difficile (toute façon, à ce stade, plus moyen de faire marche arrière, sauf à aller voir paquito-le-roi-de-la-soudure, et son mig de ses 30 ans qu'il va bientôt avoir)
Ensuite, rebouchage à l'alu avec des rivets pop, mastic noir marine rubson puis blaxonnage :
Après, vérification de la bonne tenue du blaxon (appliqué le matin, sortie l'après midi) :
Un coucou au passage à Cédric :
Et enfin, patrol avec ses tubes inox, non encore polis
Ici, vue détaillée :
C'est pas pour faire joli (heureusement d'ailleurs, parce que même si je m'y suis habitué, c'est plutôt vilain :
Avec l'arrivée du printemps et du courage, démontage pour polissage.
D'abord, l'inox brut de soudure :
Ensuite, passage d'une gelée de Schroumpfs, de l'acide pour passifier les soudures. Pas de photo, mais c'était un produit Castolin à appliquer au pinceau, à laisser agir 30 minutes puis bien rincer à l'eau. Gants obligatoires
Puis dégrossissage avec ça :
Qui donne déjà un assez bon résultat :
Enfin, pour finir, polissage avec d'abord une brosse en cisal sur perceuse et pate à polir de dégrossissage, puis brosse en feutre et pate de finition mais j'ai un peu zappé car j'y serai encore si je voulais un poli miroir. Ceci dit, je l'ai fais sur une petite surface et ça marche. Mais c'est long, très long, très très long ...
Je me suis donc contenté de ce résultat intermédiaire, ces tubes ayant vocation à être rayés à la place de la carosserie !
Tant que j'étais sous le troll et dans l'inox, j'ai enfin utilisé la bride offerte par les compères Galou et Paquito, pour simplifier l'échappement, l'origine noircissant mon tube arrière gauche :
Résultat final après lavage du Trol, cette belle journée de Juin 2006 :
Il me restera le pare choc avant, dès que la belle Véronique l'aura reçu, enfin ...
Bonnes bidouilles...
© Baloo, pour Bivouac4x4.net
L'équipe du site ne recommande pas les modifications présentées ici. Elle ne peut en aucune façon garantir qu'elles ne mettent pas en cause la conformité du véhicule modifié ou ses caractéristiques de sécurité.