Remplacement des disques et plaquettes de frein avant sur Patrol par Goby
Cette bidouille vous est proposée par Goby, photos et narratif inclus !
Salut les amis bricoleurs !
Je profite d'une petite scéance de méca sur le troll d'un ami pour vous mettre un petit topo pour ceux qui voudraient se lancer eux mêmes dans le remplacement des disques avants sur un patrol :
Tout d'abord le matos nécessaire :
A savoir :
- marteau
- tournevis plat et cruciforme
- jet ou chasse goupille
- pince à becs fins
- pince à joncs
- pince multiprise
- douille "allen" ou BTR 8mm
- clé dynamométrique
- croix
- différentes rallonges
- douilles 14, 17, 22
- cliquet
- clés oeil 14, 17, 22
- gros tournevis rigide ou levier
- outil de maintient pour moyeux
(évidemment là c'est le must mais on peut bien adapter certains outils)
La dépose :
- débloquer les écrous de roues
- lever le pont
- dévisser completement les écrous de roues et tomber celle-ci
- maintenir le moyeu
- dévisser les écrous de moyeu auto, ou autres, et déposer celui-ci (vérifier que le moyeu est sur position "lock")
- déposer le jonc d'arret
- suivent une rondelle et le reste de l'automatisme
- dévisser les 2 vis cruciformes
- déposer la plaque
- dévisser l'écrou de serrage des roulements de moyeu
- faire rentrer le piston à l'aide d'un levier ou d'un tournevis rigide (attention au cache poussière du piston). On oubliera pas de dévisser le bouchon de remplissage de liquide de frein et de mettre un chiffon autour car risque de débordement de liquide très corrosif
- déposer l'étrier (2 vis de 17 ) en prenant garde de ne pas trop tirer sur le flexible de frein ( le suspendre )
déposer les plaquettes et les plaques anti vibrations
- déposer le support d'étrier (2 vis de 22 )
- déposer le moyeu (attention au roulement)
- mettre un peu de dégrippant sur les filetages de vis de disque
- dévisser les 6 vis (17mm) du disque et séparer celui-ci du moyeu : là il faut y aller ! ( attention à ne pas abîmer le moyeu )
La repose :
- nettoyer les différentes pièces
- vérifier et changer éventuellement les joints HS
- poser le nouveau disque en serrant au couple prescrit ( 5,1 à 6,9 mkg)
- reposer toutes les pièces en graissant les différentes parties correctement
- serrer les roulements comme prescrit
- bien dégraisser le nouveau disque (acétone par exemple)
- éventuellement passez un petit coup de papier de verre fin sur les plaquettes
ATTENTION : ne freinez pas trop fort les premières fois : allez-y en douceur (risque de glaçage des plaquettes) . De plus il va falloir,
avant d'avoir un freinage au top, attendre que les plaquettes se rodent sur le disque. Donc pas d'inquiétude si ça ne freine pas fort au début.
Après avoir roulé une cinquantaine de kilomètres, vérifier le jeu des roulements de moyeu et le corriger éventuellement.
A vos outils et bonnes bidouilles...
© Goby, pour Bivouac4x4.net
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