Pose de film pour teinter les vitres
Avantages :
- contenu du coffre à l'abri des regards
- protection solaire pour le chien et les enfants
- moins de chaleur dans le véhicule
- les phares des véhicules qui suivent sont moins génants
- les vitres n'explosent pas en cas d'accident
Inconvénients:
- couteux
- les marches AR deviennent hasardeuses le nuit
- pas esthétique si mal posé
- fragile
Si vous souhaitez teinter vos vitres, 2 solutions s'offrent à vous :
1. le faire poser, par Glastint par exemple, moyennant plusieurs centaines d'euros (environ 500€ pour un filmage des 3/4 arrière d'un 4x4). Résultat nickel.
2. si les vitres de votre véhicule ne sont pas trop bombées, vous pouvez le faire vous même (sinon vous aurez des plis, plutot moches...). Il faut pour cela du temps, et beaucoup de patience et de minutie.
Quel film choisir ?
Vous pouvez prendre du film à 25€ le rouleau de 3m vendu en centres-autos. Ce film, parait-il, se décolore assez rapidement (environ 2 ans). Pour une pose plus aisée, un résultat pérenne, et une réflexion accrue tout en gardant une visibilité convenable, vous pouvez opter pour un film de la marque Foliatec. Bien plus cher (85€ environ le rouleau de 3m), toutes les teintes et nuances sont proposées sur commande en centres autos.
Les accessoires de pose sont fournis avec le rouleau. Prévoir en plus un pulvérisateur, des lames de rasoir fines, et du vernis à ongle incolore.
Pour un résultat optimal, il est indispensable de déposer complètement les vitres du véhicule. Procéder vitre par vitre, et travailler dans un endroit sans vent ni poussière, comme la salle de bain.
Mode opératoire :
- déposer la vitre
- découper le film aux dimensions + 2cm de la vitre
- nettoyer à fond la face interne de la vitre, avec le produit fourni et un chiffon ne laissant pas de poussière.
- sans perdre de temps, pulvériser du produit sur la vitre et sur le film. Il vaut mieux être 2, une personne défaisant la couche protectrice du film pendant que l'autre pulvérise.
- le plus rapidement possible pour éviter les poussieres, déposer le film sur la vitre.
- maintenant il s'agit à l'aide de la spatule de chasser le liquide pris en sandwich, en le poussant du centre vers les bords.
- avec une lame de rasoir, découper le film qui dépasse sur le pourtour, en inclinant la lame pour que le film soit en léger retrait par rapport au bord de la vitre.
- repasser un coup de spatule, des bulles se sont surement formées à nouveau.
- mettre du vernis à ongle transparent sur tout le pourtour, en insistant sur les bords qui devront régulièrement "rentrer" dans le joint à chaque fermeture de la vitre.
- laisser sécher le plus longtemps possible avant de manipuler la vitre pour la remonter.
Voilà pour le principe.
Pour l'avoir fait sur mon GR long (merci Galou !), c'est très long à faire, mais le resultat vaut le coup, je vois à l'extérieur, et il est impossible de voir le contenu de mon coffre. Comme j'ai fait le coffre et les portes AR, un rouleau n'a pas suffit.
Pour ceux qui comme moi roule en GR Y60, le demontage des vitres du coffre est tres simple. Il suffit de se mettre dans le coffre, de soulever legerement le joint interieur avec un gros tournevis plat et de pousser tout le cadre des vitres vers l'extérieur. Tout vient d'un bloc. Apres jouer sur la flexibilité du cadre pour extraire les 2 vitres coulissantes.
Pour les vitres des portes du coffre, c'est encore plus simple, on soulève le joint intérieur et on pousse la vitre vers l'extérieur.
Bonnes bidouilles à tous ...
© Paquito, pour Bivouac4x4.net
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