Principe du répartiteur de batteries
La question étant souvent posée, voici un petit topic sur les répartiteurs de batteries :
à quoi ça sert :
à équiper son vehicule d'une batterie auxiliaire, lui permettre de se charger et surtout de pouvoir l'utiliser sans décharger la batterie de démarrage.
Contrairement au coupleur séparateur qui permet la charge de deux batteries en les mettant automatiquement en parallèle à un seuil de tension préétabli, le répartiteur dirigera la charge provenant de l'alternateur vers la batterie la moins chargée tout en les maintenant isolées l'une de l'autre lors de leur utilisation.
Important : le répartiteur, contrairement au coupleur séparateur, ne possède pas de dispositif permettant la commande d'un réfrigérateur ni de sorties auxiliaires.
schéma de cablage d'un répartiteur de charge :
Pour le montage, il faut insérer le répartiteur de charge après l'alternateur et avant le premier point de distribution des équipements d'origine du véhicule afin de pas en altérer leur fonctionnement.
Pour celà, il faut posséder le schéma électrique du véhicule et savoir le lire. A défaut, trouver un électricien automobile sympa qui acceptera de vous donner l'info.
Comme pour le cablage d'un coupleur séparateur, apporter un soin particulier au cablage. Respecter également le sertissage des cosses et les sections de cable.
Si vous avez lu mon premier post sur le coupleur séparateur, vous aurez remarqué qu'ils ont tous les deux le même rôle mais pas la même facon d'être installée.
Le coupleur séparateur est plus facile à installer pour les bidouilleurs amateurs. Accessoirement, ça peut ressembler à ça :
En cas de difficulté ou pour plus d'information, ne pas hésiter à me contacter à loic.bivouac4x4@9online.fr
Maintenant faites votre choix et bonne bidouille à tous ...
© Loïc, pour Bivouac4x4.net
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