Bivouac 4x4

Oui, je suis preneur de toutes infos, merci.

Comme beaucoup de chose, il faut définir son utilisation (cahier des charge) avant de choisir. Pour moi les OME, sur le PATROLy61 on fait 3 Maroc avant de devenir des pompes à vélo remplacé par des FOURNALES, sur le NAVARA les OME ont fait 2 Maroc avant remplacement par les TOUGHT DOG, ces 2 véhicu...

Thierry92 a écrit : ↑

lun. 11 janv. 2021 - 19:56

Bon et bien j'arrive un peu tard

Mais Titane a tous dis sur les Fournales

Même équipement et même utilisation avec les tiens?

Merci à vous deux

Merci titane pour le retour d'expérience, question comportement puis ce que tu as longuement testé, ton avis confort longévité entretien des amortisseurs? Pour patolivier effectivement compliqué sauf à avoir 2 jeux de ressorts et d'amortisseurs, je ne cherche pas le top du top à vide et à charge mai...

Oui j'ai bien conscience que les ressorts ont un rôle important, d'où ma précision sur les KS medium. Dans le même temps je regarde pour des ressorts progressifs aussi mais peut de retour la dessus. Ce qui m'ennuie sur les fournales c'est le côté pneumatique qui va maintenir voir ré-hausser le véhic...

Bonjour, j'envisage de remplacer mes amortisseurs sur mon patrol y 61 long, actuellement j'ai des OME sport qui m'ont donné entière satisfaction sur piste en configuration raid c'est à dire chargé, mais ceci ne dure que 15 jours 3 semaines par an et le reste du temps il est à vide et donc assez raid...

On ne peut pas dire que les ecolos soient une mauvaise chose, disons que sans eux nous n'aurions peut être pas prit conscience qu'il fallait faire quelque chose, en plus si l'on regarde bien cela nous permet de faire des économies en gaspillant moins.......mais qui sont vite absorbés et même depassé...

ça c'est de l'écologie :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Un véhicule qui à 21 ans d'âge et 300.000 km et avec l'entretien que tu viens de lui faire, il va encore rouler quelques année. :super: :super: :super: :super: Si en plus tu roule à la frite de temps en temps, là, tu fais Jackpot :nuts: :nut...

Je fais faire, pas le temps ni l'outillage et pas les compétences non plus mais par contre je décide de ce qu'il doit être fait sur les modifications.

Des nouvelles du troll, l'année dernière avant de partir au maroc remplacement des injecteurs à 300 000 kms et prise des compressions, 3 cylindres en dessous de 20 :oops: , cette année dépose de la culasse et 3 fêlures comme il fallait si attendre, culasse neuve soupapes bougies de prechauffage auss...

Départ demain matin arrêt demain soir vers salamanca normalement puis algeciras dimanche pour tanger me soit dimanche soir maus plus certainement lundi matin. Donc thierry 92 si tu vois un patrol traîner c'est moi

On risque de se suivre de près

Départ samedi 14 pour nous, road book vibraction n° 15 à partir de boudnib jusqu'à merzouga puis le 16 jusqu'à tata et le 17 jusqu'à sidi fini.

J'ai un 61 qui approche les 300 000 kms culasse d'origine et l'aiguille de température est au même endroit c'est à dire dans sa position normal, je crois que tu te prends la tête pour rien.