Quel suspension pour une réhausse Y61 Long ?

[StephR1]

[FONT=Calibri]Salut a tous, j'hésite sur une rehausse entre +5 et +7.5, sachant que la 7.5 il va falloir beaucoup de modifs.
Mon utilisation c'est du chemin, les rassos, .....Tout ce que l'on peut faire avec un troll, sauf du hard, vu que c'est un troll qui roule tous les jours et qu'il est utilisés en véhicule familiale.
Actuellement je suis en Mud 285/75*16 qui me rehausse les ponts de 3cm, + 3 cm de cales ressort.

Et détail très important quel marque (ressorts / amortisseurs) prendre Ironman, dobison, koni,...

Merci de vos réponses, pour me faire avancer dans mon choix.[FONT=Calibri][/FONT]

PS: si je mets du +5, normalement je n'ai pas de modifs à faire dessus. Mis à part la patte du répartiteur de freinage.

Steph[/FONT]

[StephR1]

Il y a quelqu'un qui s'interresse a mon probleme ou tout le monde est parti la boire l'apéro

[archimed]

Quel empressement!

J'ai un bon vieux 60 long qui était quand je l'ai acheté déjà équipé d'une réhausse de 5cm.

J'ai monté des pneus de 265-75-16.... et rien d'autre.

Il me donne entière satisfaction pour son usage rando et balades....



La simplicité est souvent gage de fiabilité......

[Db]

Je suis en + 5 ou 6 sur mon court. J'ai des ressorts progressifs Strs et des Kony heavy track. Le tout avec des 285x75x16.
Je n'ai pas mis de cale de boite et comme il n'y a ni vibrations ni bruits ....

"Corrigé le 5 avril 2009 "
Apres essais dans le temps des vibrations apparaissent dans des points de fonctionnement tres selectifs
Donc j'ai rajouté des cales de 10 mm.
A suivre
et J'ai pas encore vérifié le répartiteur.

On vera au printemps si ça touche encore dessous mais la rehausse va bien avec les chausettes

[gusdu31]

Voila l réhausse c est aussi se que tuveux faire avac +5 +6 +7 etc... mais quoi faire?


pour moi http://www.federation4x4.com/ tu peux allé voir un +7 ressort king spring et amorto Kony raid Track

J'ai modifier la plaque du repartir=teur de freinge de 3 cm ( réhaussse).

Le but raid : et PC avant avec treuil donc + 80 kg de charge a l avant et + 350 de charge a l arriere bien sur c pour le raide se vas s en dire tres dure a vide!!

Voila

JE MAN SERT PAS TOUS LES JOURS c'est uniquement mon joué.

Voilà

Je reste à ta disposition.

laurent

[StephR1]

Ah enfin !!!!! les gars l'apéro est fini
Bon je crois que je vais m'orienter sur du +5 , est ce qu'il y a une marque qui est meilleure qu'une autre, par ex: j'ai entendu dire que les Iron man se tasse au bout d'un cretain temps ??????????
dobinson est ce que c'est du bon matos ???
je crois que les king et koni ce sont les meilleures, mais le prix est aussi diférents ( normale si c'est de la haute qualité), enfin c'est dommage car je crois qu'ils viennent tous d'australie....

Et au sujet de mon utilisation, c'est route tous les jours, familiale, sortie , rasso, tres peu de hard, quand au raid ce n'est pas pour tout de suite , on attend que les enfants grandissent un peu et après on en fait, car ces quelque chose qui nous tentes enormement.

[regtroll]

salut steph,si tu a l'intention de faire du raid un jour,c'est ou dobinson ou ome ou koni/king spring eventuellement encore de l'EFS mais pas de trailmaster ou des amortos dans le genre qui seront trop souple pour ton utilisation

[StephR1]

Et ironman au niveau comportement ?
Même si je fait pas de hard, les suspensions trop souples , ne m'interresse pas, en tenue de route c'est pas terrible, je veux pas un bout de bois non plus, je sais pas si je les dits , mais je m'oriente sur un +5 uniquement

[Ptio84]

je trouve les dobinson déjà bien souple Rég, et je ne fais pas de raid...il balance un peu en virage, rond-point & Co mais pour mon utilisation ça me va bien ...

[Den's]

Comme dit régis, le dobinson est un bon compromis rapport/qualité/prix.
C'est ce que j'ai sur le hdj80 en +5 et j'en suis content.

[StephR1]

je trouve les dobinson déjà bien souple Rég, et je ne fais pas de raid...il balance un peu en virage, rond-point & Co mais pour mon utilisation ça me va bien ...

Tu as quoi comme rehausse ? les dobinsons tu les trouves trop souples, mais comparé a l'origine, ils sont comment ? et ce sont des Medium, charge lourde..

[Maxi14]

Pour le long, c'est du Dobinson en + 5/6 cm. les ressorts arrières sont taré pour une charge de + 200 kg. Du coup, à vide, il lève un peu du cul !

Mais c'est nickel, en charge, il est horizontal !

La charge, c'est l'aménagement pour 2 adultes et 2 enfants (cuisine, frigo, réserve eau, tente de toit .... )

En modifs supplémentaire : patte du répartiteur de charge (frein), décalage du volant, sangles de retenu des bavettes ....


Va voir là : viewtopic.php?f=8&t=131" target="_blank"

[Ptio84]

attention StephR1, déjà moi c'est un pajero donc pas la même chose que le troll qui je crois savoir a 2 ponts rigides, c'est comme ça qu'on dit?
je crois me souvenir que ce sont des medium, car je ne fais jamais de raid, pas mon truc et pas les €€€€, et c'est mon carrosse de tous les jours. pour la réhausse c'est du +5.

[regtroll]

je trouve les dobinson déjà bien souple Rég, et je ne fais pas de raid...il balance un peu en virage, rond-point & Co mais pour mon utilisation ça me va bien ...

salut ptio,tu le trouves souples le dobinson ?? tu dois bien etre le seul,tu a les ressorts et amortos ??

steph,ironman je sait pas,j'en ai jamais eu,j'en avais sur mon 80 quand je l'ai achete mis il avait deja beaucoup de bornes

[Ptio84]

oui, amortos/ressorts dobinson... dommage que le coyote ne vienne plus ici, il aurait pu confirmer
mais comme disait StefR1, peut être parce que ce sont des medium? etpeut être dû aussi au fait de la triangulation, tu connais les jojos aussi toi je crois, non?