C est un dingue du RD28phily61c a écrit :Tu taf sur ton 4x4 le jour de Noel
Le 60
Re: Le 60
Je l'ai remis dedans avant hierphily61c a écrit :Tu taf sur ton 4x4 le jour de Noel
kentin59 a écrit :C est un dingue du RD28phily61c a écrit :Tu taf sur ton 4x4 le jour de Noel
Tiens, ça me fait penser qu'il faut que je retourne finir, sa douce mélodie me manque
Re: Le 60
Salut tout le monde
Quelques news, en attente d'une randonnée pour tester
Pour l'intérieur
Montage de la Cibi pour discuter avec les copains :
Montage d'une prise 12v dans le coffre pour le frigo :
Montage d'un porte fusible 6voies pour les alimenter, reste à raccorder à la batterie :
Pour l'extérieur
Montage de cales en +3cm sur les ressorts d'origine, je lui ai mis les 4 Fox du 61 et changements des 4 butées :
Montage et raccordement de la ligne inox, restera la tresse à changer :
Et enfin montage des pneus sur des jantes qui trainaient en 7x16 -20. Ca fait gros 4x4 comme ça
Au passage petite fabrication d'une décolleuse à pneus électrique, ça change la vie
Et en parallèle j'avance (doucement ) sur son moteur d'origine
Pour l'instant mise en peinture du bloc et changement du carter percé. J'en ai profité pour mettre tous les joints à neuf:
Du coup je le répète, quand est-ce qu'on sort ?
Quelques news, en attente d'une randonnée pour tester
Pour l'intérieur
Montage de la Cibi pour discuter avec les copains :
Montage d'une prise 12v dans le coffre pour le frigo :
Montage d'un porte fusible 6voies pour les alimenter, reste à raccorder à la batterie :
Pour l'extérieur
Montage de cales en +3cm sur les ressorts d'origine, je lui ai mis les 4 Fox du 61 et changements des 4 butées :
Montage et raccordement de la ligne inox, restera la tresse à changer :
Et enfin montage des pneus sur des jantes qui trainaient en 7x16 -20. Ca fait gros 4x4 comme ça
Au passage petite fabrication d'une décolleuse à pneus électrique, ça change la vie
Et en parallèle j'avance (doucement ) sur son moteur d'origine
Pour l'instant mise en peinture du bloc et changement du carter percé. J'en ai profité pour mettre tous les joints à neuf:
Du coup je le répète, quand est-ce qu'on sort ?
- bertrand 59
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Re: Le 60
Hello
Suite et fin de la révision moteur.
Donc changement de tous les joints et colliers, remontage de la culasse nettoyée avec injecteurs retarés. Au passage montage de poussoirs mécaniques de TD6 et d'un arbre à cames de TD6. Pose d'un collecteur d'admission de TD6 pour l'intercooler et supprimer la soupape de décharge. Montage d'un turbo à géométrie variable et sortie LDR à l'arrière de la culasse pour refroidir les 2 derniers cylindres en modifiant une pastille de sablage. Et enfin changement des supports moteurs.
Reste les tubes boite à air vers turbo et turbo vers intercooler. Puis tous les périphériques qui sont dans le 60.
Suite et fin de la révision moteur.
Donc changement de tous les joints et colliers, remontage de la culasse nettoyée avec injecteurs retarés. Au passage montage de poussoirs mécaniques de TD6 et d'un arbre à cames de TD6. Pose d'un collecteur d'admission de TD6 pour l'intercooler et supprimer la soupape de décharge. Montage d'un turbo à géométrie variable et sortie LDR à l'arrière de la culasse pour refroidir les 2 derniers cylindres en modifiant une pastille de sablage. Et enfin changement des supports moteurs.
Reste les tubes boite à air vers turbo et turbo vers intercooler. Puis tous les périphériques qui sont dans le 60.
- bertrand 59
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- patolivier
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Re: Le 60
Beau boulot.
Mais photos invisibles pour moi.
Mais photos invisibles pour moi.
Le plus vieux pilote membre actif du clan cénoukonalabière et des boitoto
Plus tu pédales moins fort et moins t'avances plus vite.
Plus tu pédales moins fort et moins t'avances plus vite.
- bertrand 59
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- bertrand 59
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Re: Le 60
j espere que ca marche
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Re: Le 60
Hello
La décision est prise, je lui fait une bonne remise en état (corrosion) pour en profiter pas mal d'années ensuite en plus de la révision mécanique. Du coup dépose de la caisse obligatoire :
Bon ça n'avance pas vite, mais ça avance
Je n'ai fait qu'un pont (Ponçage, traitement, peinture, changement silenblocs et biellettes de barre stab, réfection étriers, vidange).
La décision est prise, je lui fait une bonne remise en état (corrosion) pour en profiter pas mal d'années ensuite en plus de la révision mécanique. Du coup dépose de la caisse obligatoire :
Bon ça n'avance pas vite, mais ça avance
Je n'ai fait qu'un pont (Ponçage, traitement, peinture, changement silenblocs et biellettes de barre stab, réfection étriers, vidange).
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