Bivouac 4x4

Alex12r a écrit :Avec l' échappement d'origine j ai pas vu de difference

Le bruit d'aspiration d'air du snorkel

j' avais bien compris, mais j' ai rien observé de particulier, ou alors je suis mal entendant

BEAU BOULOT

je prévois également de garder la boite d'origine et le filtre green en faisant cette modif =)

le plus chiant c' est de trouver la bonne colle entre le raccord en plastique et la boite à air en métal.

Démonter proprement l'entrée d' air d' origine c' est chiant aussi pour pas tout déformer

Une boite à air de patrol baroud avec le même moteur va pas mal l 'entrée est déjà en forme de tube et la boite s 'ouvre sans outils juste des clips métalliques

Oui c est en effet l autre option.

Et pour coller et étanchéité le tout. Tu monte ça au silicone colle "SIKA" tu en trouve à bricole dépôt.
Efficacité prouver pour moi même. C'est un peu comme la colle a pare-brise. Le joint reste souple.

Petit Forest Hill ce WE avec les copains

Helmut a écrit :Le bruit du moteur avec le snorkel est

après la sortie de WE dans les passages trialisant coude à la portière, j' ai entendu ce dont tu parlais

La tenue de route du gros étant quelque peu floue, j' ai passé une commande chez RLC et Euro4x4parts.


Du joli matos d' arrivé






barre de direction réglable et renforcée, et amorto de direction XXl tough dog lui aussi réglable.










une jolie différence de diamètre





pareil pour la barre





ce soir c' est en place, reste à tester demain matin en allant voir les copains au trial de Carolles (50)

Personne à une paire de chaussure correcte à donner a notre ami Alex?

Rhoooo le con...

Beau matos
problème résolue ?

pour vraiment être au top, il me faudrait faire les sb des barres panhards, voir des réglables