Bivouac 4x4

c'est l'électrovanne qui commande le ralentit accéléré pendant le fonctionnement de la clim

il est relié en circuit dépression entre la pompe a vide au cul de l'alternateur et la commande accéléré de la pompe a injection........

Merci du coup de main

Si l'un de vous peut mettre une photo, d'où le rebrancher

matth28 a écrit :Merci du coup de main

Si l'un de vous peut mettre une photo, d'où le rebrancher

sur cette petite electrovane tu dois avoir un tuyau qui va a la pompe sur une sorte de capsule qui permet d augmenter ton regime de ralentie quand ta clim se met en route

Les cales de body sont arrivés

Y'a plus qua

Allez houste... Au boulot !

matth28 a écrit :Les cales de body sont arrivés

Y'a plus qua

Les cales sont posées

Merci Fred

matth28 a écrit :

matth28 a écrit :Les cales de body sont arrivés

Y'a plus qua

Les cales sont posées

Merci Fred

et le petit reportage de tofs

Ca va être très dur, on as pris aucune photo

On a profité que la calandre soit démonté pour nettoyé le radiateur complètement bouché, et il manquait 3L de LDR

Il me reste à rogné un peu la tôle pour le levier et remonté l'intérieur

Après le rasso, on s'occuperas du pont avant:
Dépose du pont
Remplacement d'un joint spi d'arbre (2nd en 1 an)
Remplacement SB de tirant
Remplacement amorto direction
Remontage de l'ensemble

La on va pas s'amuser

Fred

Après quelques ennuis de jus (et pas d'orange ) pendant le rasso , je me suis enfin occupé des différents problème.

Commencé en octobre j'ai fini les travaux ce week end

Au total, ont été effectués:
- Réparation de l'alternateur chez AD: Les soudures que j'avais réalisé étaient à chier
- Réparation du radiateur et peinture chez un pro
- Nettoyage, essai et peinture du radiateur d'huile et condenseur de clim
- Démontage du pont
- Remplacement du joint spi
- Montage des SB excentré sur tirant de pont
- Peinture du pont et de toutes les barres
- Peinture des étriers de frein
- Changement disque et plaquette avant
- Changement goujeons de roues avant
- Remplacement barre de direction et amorto de direction
- Distributions faite par Fred Le manouche

Ce week-end, premier tour de roues pour Essai

Pas mécontent d'avoir fini

Un grand merci à Fred, pour les tous les conseils et le prêt de matos

Photo à venir

J'ai oublié: J'ai pu recharger la clim en gaz d'origine

Pfffiouuu !!!


... pas étonnant que le pick-up traine

Pas ma faute pour le pick up

Ce soir, j'ai remonté la calandre et les feux

Par contre je retrouve pas les écrous de roues avant

Et un doute:
J'ai rempli le radia et vase de LDR, laissé chauffé au ralenti, mais pas beaucoup de chauffage dans l'habitacle
Les 2 intérieurs sont ouvert à fond, la T° au TDB monte un peu (1/3), le radia et durite supérieur sont chaud.
Le niveau dans le vase n'a pas beaucoup bougé

Là je sèche un peu

Tu dis au ralenti ... à combien de tour/minute ?

Bah au ralenti, vers 800tr/min environ.

Ce soir, il a tourné pendant au moins 1 heure sans que ce soit plus chaud.
La T°C s'est stabilisé vers 1/3 au cadran

Je voudrais le prendre demain soir pour faire 35km