Bivouac 4x4

Bonjour,

2 jours avant le rasso, voilà que le troll ne veux pas démarré.
Pour mémoire, j'ai que 5 bougies de préchauffage (Manque la dernière) suite à la casse de la 6ème et d'un extracteur cassé dedans.

Batterie et filtre GO changé hier soir.

Le démarreur lance le moteur.
Il n'y a pas "d'explosion", j'ai l'impression que le Go n'arrive pas.

Il me l'a fait dimanche après midi. J'ai réussi à le démarré en insistant.
Hier soir, après changement de la batterie et filtre GO, j'ai réussi.
Mais ce matin, impossible de le démarré.

Malgré le manque de bougies, je ne pense pas que cela en soit la cause.

Toute aide est la bienvenue, je ne veux pas manquer le rasso à cause de cela

Vite aidez le, on veut nos plaques

Bon courage

Peut-être que le filtre à gasoil s'est désamorcé ...

Maxi14 a écrit :Peut-être que le filtre à gasoil s'est désamorcé ...

Je ne pense pas, j'ai pompé après le changement.

Même en pompant en démarrant, rien n'y fait

et a chaud tu avais essayé de le redemarré juste apres? ca elimine les bougies deficitivement

ok en pompamt rien...

sinon quand il tournait.... le ralenti etait stable? pas de symptome comme calé?
genre une pompe qui debite mal?

pas eu d intervention sur le circuit d essence dernierement?

peut etre verifié que le gasoil arrive bien a chaque injecteur

Si il démarrai avant le changement je me pencherai vers le filtre à GO ...
Je pense que tu connais la manip mais lors du changement de filtre il ne faut pas rebrancher la sortie tout de suite. Il faut pomper jusqu’à ce que le GO sorte et a ce moment tu rebranches la sortie. Sinon le GO n'arrivera pas jusqu'au moteur ....

Si tu as un pré-filtre bien le remplir avant la fermeture...

Pompe à jusqu'à que ce doit dur sur la pompe. Insiste pour le démmarer. Préchauffage plusieurs fois. Pour prévoir assez de batterie branche les pince sur un véhicule tournant. Après le laisse le tourner fait un tour avec et éteint le et rallume le.

Réponse en rouge

BBS25 a écrit :et a chaud tu avais essayé de le redemarré juste apres? Oui hier à chaud, il est partis au quart ca elimine les bougies deficitivement

ok en pompamt rien...

sinon quand il tournait.... le ralenti etait stable? pas de symptome comme calé? Une fois démarré, il tourne rond ormis les quelques premières seconde du au manque de bougies
genre une pompe qui debite mal?

pas eu d intervention sur le circuit d essence dernierement? Non, je ne voulais pas toucher à la mécanique pour éviter ce genre de problème avant de partir

peut etre verifié que le gasoil arrive bien a chaque injecteur Comment?

Thierry92 a écrit :Si il démarrai avant le changement je me pencherai vers le filtre à GO ...
Je pense que tu connais la manip mais lors du changement de filtre il ne faut pas rebrancher la sortie tout de suite. Il faut pomper jusqu’à ce que le GO sorte et a ce moment tu rebranches la sortie. Sinon le GO n'arrivera pas jusqu'au moteur ....

Si tu as un pré-filtre bien le remplir avant la fermeture...

Après changement du filtre, il faut débranché la sortie avant de pompé?
Je ne l'ai pas fait mais j'ai réussi à démarré

Pas de préfiltre.

Pour vérifier que le gasoil arrive à chasue injecteur.
Il fait être deux. Un au neiman et un à l'injecteur. Une çlef de 17 plate. Tu desserre de un quart de tour et tu met un coup de démarreur. Tu voit si le gasoil arrive car çà suinte le gasoil à l'injecteur. Tu Ressere et tu recommence à chaque.

dimitroll a écrit :Pompe à jusqu'à que ce doit dur sur la pompe. Insiste pour le démmarer. Préchauffage plusieurs fois. Pour prévoir assez de batterie branche les pince sur un véhicule tournant. Après le laisse le tourner fait un tour avec et éteint le et rallume le.

Après changement, j'ai pompé jusqu'a que ce soit dur et insisté pour le démarré, et il a démarré.
Je l'ai laissé tourné. A Chaud, il a redémarré.

Ce que je ne comprend pas, c'est d'où viens le problème car je n'ai pas touché au moteur.
Je suis en fond de réservoir, mais dimanche je n'y étais pas, peut être que ...

dimitroll a écrit :Pour vérifier que le gasoil arrive à chasue injecteur.
Il fait être deux. Un au neiman et un à l'injecteur. Une çlef de 17 plate. Tu desserre de un quart de tour et tu met un coup de démarreur. Tu voit si le gasoil arrive car çà suinte le gasoil à l'injecteur. Tu Ressere et tu recommence à chaque.

Vais essayer ce soir

Des que ça fuit Ressere aussitôt pendant que le démarreur lance le moteur. Ceci évite de mettre de l'air dans le circuit.

dimitroll a écrit :Des que ça fuit Ressere aussitôt pendant que le démarreur lance le moteur. Ceci évite de mettre de l'air dans le circuit.

Il faut accélérer un peu, beaucoup ou pas du tout?

Tu accélère pas. Tu tourne juste la clef pendant quelque seconde.