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Den's
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par Den's » mer. 12 mars 2008 - 12:56
LandoZoor a écrit : loic a écrit : LandoZoor a écrit : [FONT=Arial Black]environ 97€ le petit bout et je trouve qu'a ce prix t'as interet que le reste soit bon [/FONT]
Dans quel genre de boutique ce prix là ?
[FONT=Arial Black]
boutique fourniture de pieces auto avec je travaille toute l'année. [/FONT]
[FONT=Arial Black]
sinon trop facile sur ton alternateur. [/FONT]
[FONT=Arial Black]
sur le patrol il est dedans et faut ouvrir l'alternateur pour l'avoir. [/FONT]
[FONT=Arial Black]
c'est plutot un truc dans ce genre [/FONT]
Oupsssss......
Bon... Bin finalement, pas mécontent encore une foi de mon Land....
Et ca vaudrais pas le coup de refair une fixation pour un allt. plus "normal" ? (pas forcément Land
)
Moi j'ai fait ca sur le bateau... A l'origine c'étais une dynamo. Il s'est pris un alt. de CX
Sur le range V8, je lui ai mis un régulateur d'alternateur de suzuki 413, c'est les mêmes
Denis
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Le plus grand plaisir de la vie est de réaliser ce que les autres vous pensent incapable de réaliser " Walter Bagehot.
LandoZoor
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par LandoZoor » mer. 12 mars 2008 - 14:37
[/quote]
Sur le range V8, je lui ai mis un régulateur d'alternateur de suzuki 413, c'est les mêmes
[/quote]
Alors là ! ! Ya quand mème un peut Sacrilège
Ou alors fO pas le dire si c'est les mèmes.
Den's
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par Den's » mer. 12 mars 2008 - 14:56
LandoZoor a écrit :
Sur le range V8, je lui ai mis un régulateur d'alternateur de suzuki 413, c'est les mêmes
[/quote]
Alors là ! ! Ya quand mème un peut Sacrilège
Ou alors fO pas le dire si c'est les mèmes.
[/quote]
En réalité c'était un santana 413 donc sous licence Land Rover. Ca reste dans la famille
Denis
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Père Zouga
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par Père Zouga » mer. 12 mars 2008 - 18:24
Maxi14 a écrit : Bon ....
Les courroies sont changées !
Mais toujours ces montés du voltmétre (3 à 4 fois) dans les premières minutes après chaque démarrage ....
Ensuite : RAS ...
.
Je vais devoir changer l'alternateur ...
Père Zouga, télépathie, désenvoutement, diagnostics à distance !
Assieds-toi au bord de l'oued, tu verras passer le corps de ton ennemi...
Chevy V8 5.7L "LPG Powered" - Pinzgauer 712 6x6 (A Vendre)- Dodge M37- Toy FZJ80
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par Maxi14 » mer. 12 mars 2008 - 20:17
loic
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par loic » mer. 12 mars 2008 - 21:39
depuis le début qu'on lui dis qu'il fait le changer.
tetu le normand.bientot pire qu'un breton
lolo13
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par lolo13 » mer. 12 mars 2008 - 22:02
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par dido » mer. 12 mars 2008 - 22:31
Normand et fier de l'être
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par 49ers » mer. 12 mars 2008 - 22:34
et nous on a le Mont Saint Michel
Den's
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par Den's » mer. 12 mars 2008 - 23:27
49ers a écrit :
et nous on a le Mont Saint Michel
Ca se boit ça ???
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Père Zouga
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par Père Zouga » mer. 12 mars 2008 - 23:50
loic a écrit : bientot pire qu'un breton
Ca va être dur ............
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par Maxi14 » lun. 07 avr. 2008 - 21:38
Bon, histoire de clore (?) le topik ....
L'alternateur est remplacé (merci Régis
)
J'va tenter de démonter et nettoyer celui qui posait problème .... dés que j'ai le temps
MERCI à vous pour les conseils !!!
Shibanne
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par Shibanne » lun. 07 avr. 2008 - 22:13
Un regulateur t'en a pour 100 euro à peu prés.
Le miens à laché, la batterie ce dechargait moteur eteint ,l'alternateur ne rechargeait pas moteur allumé, pourtant testé sur les cosses de celui-ci j'avais du jus. J'aurais peut etre du la tester sur la batterie
Avant qu'il me lache dans les pattes, il rechargeait à 14 volt, peut etre bein que la batterie commençait a merder à cause des grosses décharge du au rechauffeur de mazout de tournesol.
On est tous un peu con, c'est juste une question de dosage.
Cochon qui rit, cochon qui fume.
Shibanne
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par Shibanne » lun. 07 avr. 2008 - 22:16
On est tous un peu con, c'est juste une question de dosage.
Cochon qui rit, cochon qui fume.